CHAR RENAULT FT 17

 

 

CHAR RENAULT FT 17  

 

 

Le char léger FT-17 a été développé par les français pendant la Première Guerre mondiale, Sa configuration révolutionnaire - compartiment de l’équipage à l’avant, compartiment moteur séparé à l’arrière, le système d’entraînement des chenilles à l’arrière, une tourelle rotative centrale, compartiment du commandant de char avec vue à 360° - est devenu et resté la disposition standard sur tous les chars ou presque. La tourelle octogonale rivetée remplaça la tourelle conique moulée lors de la mise en production de masse, elle était plus simple à produire en masse que le modèle à tourelle moulée de début de production. De plus, les premiers modèles de tourelles était trop petit pour permettre l’installation du canon. Les FT-17 avec tourelle rivetée pouvaient accueillir un équipage de 2 hommes. Il était armé d’une mitrailleuse Hotchkiss M1914 de 8mm ou un canon de 37mm Puteaux SA18. Plus de 4100 FT-17 ont été construits en France,. Au sens dans lequel on imagine aujourd’hui un char, le FT-17 a été le premier char au monde. Il a joué un rôle essentiel dans l’histoire du développement de ce système d’arme.

 

Le char Renault FT (souvent improprement nommé FT17 ou FT-17) a été le véhicule de combat blindé et chenillé le plus efficace de la Première Guerre mondiale. Environ 3 700 chars FT sortirent d'usine en dix-huit mois, la plupart fabriqués chez Renault, mais aussi chez Berliet, Somua et Delaunay-Belleville. Le Renault FT allait définir le type même du char de combat moderne : armement en tourelle pivotante tous azimuts, groupe moteur situé à l'arrière et chenilles débordantes Le Renault FT est resté en service réduit dans l'armée française jusqu'au début de la Seconde Guerre mondiale. Il fut utilisé en petit nombre par la Wehrmacht, après 1940, à des tâches de maintien de l'ordre et d'entraînement.

 

LA MAQUETTE

MAQUETTE MENG AU 1/35

 

 

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